1. Očistite od prljavštine, zemlje i kamenca na viljuškar. Da li je voda u bateriji u prtljažnom prostoru, klizni nosač vrata i voda u bateriji normalna? Ako nije, treba dodati propisanu vodu za akumulator.
2. Provjerite pričvršćivanje svih dijelova, ključne točke su: oslonac za teretne vilice, vijci za zatezanje lanca, vijci kotača, osovina kotača, kočnica, vijak za upravljanje.
3. Provjerite pouzdanost i fleksibilnost upravljača.
4. Provjerite stanje curenja, ključ je: svaki spoj cijevi, spremnik ulja za motor, kočnica pumpa, cilindar za podizanje ulja, cilindar za nagib ulja, pretvarač zakretnog momenta, mjenjač, pogonska osovina, glavni reduktor, hidraulički uređaj za upravljanje, cilindar upravljača.
5. Provera pritiska u gumama: bilo koji nedostatak treba dodati navedenoj vrednosti da ne bi bilo curenja. Provjerite da li ima oštećenja na zemlji i boku gume i je li naplatak izvan forme.
6. Provjerite kočnu tekućinu: provjerite je li kočna tekućina u opsegu kalibracije. I provjerite ima li zraka u kočionoj liniji.
7. Pri dodavanju kočne tečnosti sprečite da se prašina i voda mešaju.
8. Papučica kočnice, mikro pedala, papučica kvačila, provjera ručne kočnice: spustite papučicu i provjerite ima li abnormalne inercije ili otpora zaglavljenja. Količina ručke ručne kočnice treba biti manja od 300N, tako da je ručna kočnica sigurna i pouzdana.
9. Proverite rog, svetlo i instrument: rog, svetlo i instrument moraju biti normalni i efikasni.
